近年来，日益繁多的电子产品广泛应用在汽车上，并逐渐形成汽车电子技术。汽车电子技术的应用程度已成为提高汽车技术水平的重要标志，各种电子电器产品已占汽车总成本30%，甚至更多，而且这种趋势还在不断的发展。在这样的形势下，便派生出一门新兴技术——汽车电磁兼容技术。
汽车电磁兼容技术涉及整车对外的辐射干扰防治，车内的传导、耦合、辐射干扰的防治技术，汽车电子部件的抗干扰技术，整车的抗辐射干扰技术，各种电子电器部件的相互兼容技术，整车与环境电磁兼容技术等诸多方面的内容。
汽车电磁兼容技术的定义：车辆或零部件或独立技术单元在其电磁环境中能令人满意的工作，又不对该环境中任何事物造成不应有的电磁干扰的能力。即在汽车及其周围的空间中，在一定的时间内（运行的时间），在可用的频谱资源条件下，汽车本身及其周围的用电设备可以共存不致引起降级。
国内外汽车电磁兼容技术的标准化
汽车上的电子电器设备所产生的电磁干扰会给汽车本身装备的电子控制系统及其它电子产品的正常工作带来不利影响。因此，要保证诸如ABC、发动机燃油电子控制等系统和其它电子设备的正常可靠工作，就必须重视对电磁兼容技术的研究和设计。
汽车技术比较先进的国家都十分重视对汽车电磁兼容技术的研究，纷纷制定了相应法规和标准；各大汽车生产商则投入资金建立相应的汽车电磁兼容技术研究中心，对其整车执行测试认可，对汽车电子产品零部件的批量生产进行检查，分析事故的赔偿责任，对整车电磁环境的测试进行分析和描述，从而提出整车电气系统和汽车电子产品的电磁兼容性设计的技术要求。
我国汽车电磁兼容技术的研究起步较晚，相关标准还不够完善，同先进国家相比差距还是比较大的。目前，国内相对实力较强的几大汽车厂家都已经认识到电磁兼容技术的重要性，已开展这方面的研究。
下面列举国内外相关汽车电磁兼容技术的主要标准。
表1：国内汽车电磁兼容技术相关标准
|
标准号 |
标准名称 |
|
GB14023—2000 |
车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法 |
|
GB18655—2002 |
用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 |
|
GB／T17619—1998 |
机动车电子电器组件的电磁辐射术抗扰性限值和测量方法 |
|
GB／T18387—2001 |
电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带频率9kHz～30MHz |
|
GB／T14024—92 |
内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值 传导干扰 |
|
GB／T15152—94 |
脉冲噪声干扰引起移动通信性能降级的评定方法 |
表2：国外汽车电磁兼容技术相关标准
|
标准协会 |
标准号 |
标准名称 |
|
|
ISO 11451 |
道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——整车测试法
（Road vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy—Vehicle test methods） |
|
ISO 11452 |
道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——零部件测试法
（Road ISO vehicles—Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy —Component test methods） |
|
ISO 7637 |
道路车辆——由传导和耦合产生的电气干扰
（road vehicles—electrical disturbances by conduction and coupling） |
|
ISO 10605 |
道路车辆——静电放电产生的电气干扰
（road vehicles—electrical disturbances from electrostatic discharge） |
|
CISPR 12 |
车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法
（Vehicles，boats，and internal combustion engine driven devices radio disturbance characteristics limits and methods of measurement） |
|
CISPR 25 |
用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法
（Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles，boats and on devices） |
|
|
95／54／EC |
对于车内点火发动机产生的无线电干扰的抑制
（The suppression of radio interference produced by Dark－ignition engines fitted to motor vehicles |
|
95／56／EC |
车辆保安系统
（Vehicle security systems） |
|
97／24／EC |
2／3轮式车辆
（wheeled vehicles） |
|
2000／2／EC |
森林和农用拖拉机
（Forestry and agricultural Tractors） |
|
ECE R10 |
有关车辆电磁兼容方面的统一条款 |
|
美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准 |
SAE J551-1 |
为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz） |
|
SAE J551-2 |
为车辆，机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz） |
|
SAE J551-3 |
窄带测量 |
|
SAE J551-4 |
车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～IO00MHz） |
|
SAE J551-5 |
电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz） |
|
SAE J551-11 |
来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz） |
|
SAE J551-12 |
来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1．8MHz一1．3GHz） |
|
SAE J551-13 |
大电流注入（1～400MHz） |
|
SAE J551-14 |
混响室 |
|
SAE J551-15 |
为静电放电 |
|
SAE J551-16 |
抗瞬态电磁干扰 |
|
SAE J551-17 |
抗电源线磁场干扰（60Hz～30kHz |
|
SAE J1113-1 |
汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz） |
|
SAE J1113-2 |
传导抗扰度测量～导线法（30Hz～250kHz） |
|
SAE J1113-3 |
传导抗扰度测量～射频（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz） |
|
SAE J1113-4 |
辐射电磁场抗扰度测量——BCI法 |
|
SAE J1113-11 |
针对电源线的瞬态传导抗扰度 |
|
SAE J1113-12 |
通过传导和耦合产生的电气干扰～耦合钳法 |
|
SAE J1113-13 |
静电放电 |
|
SAE J1113-21 |
用于电磁抗扰度测量的暗室（10kHz～18GHz） |
|
SAE J1113-22 |
由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30kHz） |
|
SAE J1113-23 |
辐射电磁场抗扰度测量——带状线法 |
|
SAE J1113-24 |
为辐射电磁场抗扰度测量——TEM小室法（10kHz～200MHz） |
|
SAE J1113-25 |
辐射电磁场抗扰度测量——三层板法（10kHz～500MHz） |
|
SAE J1113-26 |
交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30kHz） |
|
SAE J1113-27 |
辐射电磁场抗扰度测量——混响室法 |
|
SAE J1113-41 |
用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值 |
|
SAE J1113-42 |
对于瞬态传导辐射的电磁敏感度 |
|
国际电工委员会标准 |
IEC 1000-4-3 |
辐射（射频）电磁场抗扰度试验 |
|
美国国家标准 |
ANSI 63．4 |
低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法 |
补充：ISO标准有和系统的标准，比如：ISO7637-1，ISO7637-2 ，ISO11452-4，ISO11452-5等，每个ISO ***—*标准所针对测试项目和方法不同。
|
陕公网安备61019002001406号